图说武汉：你到底是一座怎样的城市

◎ 弓箭型经济格局中，武汉处于“箭”上的轴心地位

有学者用弓箭来比拟我国的经济发展格局，以环渤海、长三角与珠三角等沿海城市群为“弓”，以京广线为“弦”，以长江经济带为“箭”，以武汉为核心的城市群在其中的地位一目了然。

大武汉

武汉有多大？早晨，你在法国，坐一小时车，到德国了。再坐一小时车，到波兰了。同一时间点，你在武汉光谷，坐一小时车，在光谷。再坐一小时车，还在光谷……

——网络段子

◎ 长江犹如一条大动脉，穿过武汉的主城区，发源于陕西的汉江是长江的最大支流，它从湖北的西北逶迤流淌而来，在汉口龙王庙附近注入长江。图中，武昌、汉阳、汉口三镇从左到右列于眼前，长江大桥与汉江晴川桥就在最前方。（摄影／肖森炜）

◎ 不同历史时期的武汉城区地图

黄色部分是城区，我们可以看到这40余年间，武汉的城区面积呈现出了惊人的爆炸式增长。

◎ 图为1900年的汉正街

九省通衢

如果把武汉看做一张麻将牌，它将是中国最独特的一张牌，九省通衢，哪个方向都可以“碰和”，堪称中国最大的“碰和”之城。

——罗天昊

◎ 跨越大江的桥梁，是武汉三镇之间相互沟通的重要保障。如今，作为中部地区的中心城市，武汉依靠发达的交通、较低的人力资源成本、高素质的科技人才等优势，已成为诸多知名大企业研发基地的首选城市。（摄影／李学党）

◎ 武汉市公路网络分布图

这是利用GeoHey提供的最短路径API制作的“条条大路通武汉”，制作方法是：全国每隔0.1个经纬度（大约11公里）采一个点作为起点，共计96442个起点，每个起点都会生成一条最短路径，重复越多的路径，其线越粗，颜色也越深。从这幅地图上，可以看出，相比沿海或其他偏居南、北、西部的大都市，地处华中的武汉，公路路网四通八达，有着连接全国各地的巨大优势。（数据支持／极海数据平台   制图／王帅）

◎ 地处长江中游的武汉港，是我国中西部地区的“出海口”

从1861年汉口开埠后，汉口租界的码头就成了外国货物进入中国腹地市场的一个重要中转站，武汉港也迎来了一次全新的发展机遇，并长期在中国内河航运中独领风骚。尽管后来随着陆路、航空交通的发展，水运渐渐没落，但近些年来，随着中部崛起和长江经济带战略的推进，武汉港再次迎来复兴良机。到2014年，武汉新港阳逻地区成为长江中上游港口中第一个突破百万标箱的内河港口，正式迈入世界内河集装箱港口第一方阵。“十二五”期间，武汉共开通国际、国内航线8条，使武汉港成为我国中西部地区的“出海口”和中部国际航线的枢纽港。

◎ 2017年武汉通过铁路发送旅客1.8亿人次，全国第一，遥遥领先于排名第二的广州，铁路货运6981万吨，也领先于排名第二的广州，武汉的全国第一大铁路枢纽地位无可动摇。（摄影／周志浩）

百湖之城

看武汉的地图，不像看其他大都市的地图，都是密密麻麻的居住区，反而是一种享受——因为武汉湖泊众多，有很美的“湖线”（也有人称之为“湖际线”）——湖泊水平面勾勒出的封闭曲线。

◎ 1945年美国军队绘制的武汉军用地图

从这张地图可以看出，美军不仅将武汉三镇的河流、湖泊、街区等做了精确标注，甚至还测量了长江武汉段的水深。这张地图的价值还在于，跟现在相比，当时许多湖泊的面积看起来要大得多。

◎ 武汉与周边省市“双一流”建设学科数量比较

虽然武汉的高校数量和优势学科数量远远高于湖北周边省市，但“大学之城”、“青年之城”、“梦想之城”、“创新之城”都要依靠年轻人实现，而吸引年轻人留在武汉便是实现这样目标的前提。

◎ 相比广州人均消费上百元的早茶，武汉人的早饭物美价廉，不到15元就能换回一顿满足。（摄影／原丽阳）

◎ 上方的图表分别显示了我国各城市房价收入比与房租收入比的排名情况。房价收入比，指的是用城市平均每套住房总价（房屋面积按110平方米计算）除以居民家庭年收入得到的数值，相当于每个家庭平均多少年能买得起一套房子。武汉的房价收入比仅为全国最高的三亚的三分之一，攒一套房子所需的时间是北京、上海、深圳的一半以内。各城市的租房压力则可以用房租收入比来体现，即人均月租金占每月人均可支配收入的比例。武汉的租房压力不仅远远低于北上广深，而且也小于天津、杭州、成都、南京等其他“新一线”竞争者，其租房压力在全国甚至没有排进前20名。（数据来源：中国房价行情平台  2018年数据）

本文汇编自：《中国国家地理》2019年1月刊 「湖北」专辑（上）

湖北邮务区舆图

1911年，英国《环球》杂志刊登武汉三镇鸟瞰图

湖北省地图

武汉对外茶叶之路运输图

晚清中国主要海关分布图

清末武汉城镇合图

清·武汉三城鸟瞰图

清末汉口镇地图